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飞度2厢CVT,1.3或1.5无所谓;
SX4自动豪华;
马自达3两厢1.6标准版,据说日本原装。
大伙给点意见?
标题: 而且教授这样买车,车价的差异太大,我觉得这样不好,一般买车,是就算自己可以花很多的钱买,心里也应该定一个自己接受的价位,不然去到车场,越看越好,越买越贵,最后就是浪费。FIT 确实太单薄。因为那个是日本的城市市区用车。不符合我们国内目前的用车习惯的。买车经济性无非看使用量和用途,放多过开的车,本来就没有啥经济性。而国内的用车习惯,市区内用车,又不可能不开长途的,FIT 包括SX4开长途都是很不妥的
内容:
M3怎么说呢,他是福美来的升级。在日系里面 ,油耗,也不算高的了,1.8 AT比我1.6 MT GOLF 还省油,跑长途等也还可以了

兄弟买车的条件:净车价不超过12万,上完牌买完保险不超过14万。所以那个马3两厢其实已经被排除了。
兄弟用车的条件:平时上班(每周3、4天),来回30公里,一年后可能每年要跑若干次长途,主要是下乡(但一般不会离开路面),单程不超过300公里,大部分路段都有高速。
标题: 这样说吧,日本车经济性绝对好,但这个好不是因为它发动机先进,而是因为它总量轻,发动机做工精细,整车配件质量稳定而有寿命
内容:
欧洲车,看教授您的购买款项来看,目前这个价钱只能是POLO GOLF和它们的派生车型,比如:CROSS POLO 新BORA,这些车一个比较好的地方是,机构扎实(不要提安全,因为啥车的安全都是有条件的),用料以整车的结构强度和安全裕度为标准。发动机的技术先进而稳定。但整车配件的质量稳定性不如日本车。
教授如果实在喜欢的日本车的吧,就买日产的骐达1.6 AT 2箱 3箱吧,个人建议买它的2箱另外,教授,车就是工具,标配以为,如果没有倒车雷达,就装个,个人认为除贴膜以为,其它的东西都是添花,能不弄的不要弄。比较车价的时候,不要看他送你啥,实际看净车价,因为净车价才最实际。那些说买车送多少大礼包实际还是自己的钱而已。
FOCUS我有几个朋友都买了,我也常蹭他们车坐,没有一个位置是坐的舒服的,除了驾驶座以外
一个朋友开了几年BORA,每天吹嘘他的车怎么好,去年换了车,结果居然是从雅阁、佳美里挑中了天籁,根本没考虑这个疼那个疼的。
POLO我同学的这个每天用车情况你你差不多吧,都是这样的里程,一天来回30KM ,一个星期加150 97#油。车买到现在2年,几乎没有啥毛病了,换过(一个和火花塞相连的东西叫点火器还是啥的,保修期内,车在磨合期跑过一次海南)4S小头目不喜欢我不知道了,高速JC不喜欢我也不知道原因了,不过它当时几乎似乎我不买GOLF的选择了,唯一不买的原因是1.4的发动机当时的,我 认为功率稍小
我的GOLF用到现在,当时车价是:12.1W 20060106的时候,买回来除了贴膜(为安全,不是为省油,因为我的玻璃是绿色环保玻璃),而且我前档还没有帖,到目前41000多KML ,因为质量问题产生的维修就是:换过1个避震轴承(保修期内),2个避震皮碗(昨天)
标题: FOUCS就不要买了,这个车,就是一个美国车的典范,大笨,粗,每次看到他做车出来的那个工艺,我就觉得,美国车在中国做实在会把中国人做坏的,你去旋下他的大灯开关,你打开尾箱看下他钢板接缝,而且他 油耗并不低,不过美国车最大的好处是,不挑油,比日本车还不挑油,因为发动机技术含量低的缘故
内容:
我在广东的朋友们有车的似乎除了双B不算还是以雅阁佳美之流为主,反正不是广本就是广丰。
兄弟对车不懂,不过身边几个开飞度或Vios的似乎都是对车一窍不通之辈,而几个开各种大众车的都对车精通之至。
实际上飞渡还是不错的,如果能等,看看丰田的雅姿,估计不会比飞渡差
大众,就是大众,没有更好的奢望。但为啥你有朋友原来开BORA会最后换日产,因为他要换大车,但说的不客气,还是因为日本车容易养。同样尺寸,同样发动机排量,日本车肯定比欧系好养,但结构强度和安全豁度那个级别的日本车都弱,丰田的那个雅姿和FIT类似,大家看越狱就看过那个车了,那个小偷和女大学生一起逃的时候,就是这个车
标题: 捷达是好车,我开过2个捷达 ,一个我总共开了18W,一个开了10W多,然后,在广州这样的季节和温度,我开捷达王的发动机,曾经55L的油开过700KM有多,捷达的底盘,在德国车,在法国车里面,不如法国车,但发动机和综合稳定性胜出。法国车底盘好,开起来很舒服,感觉很人机工程。
内容:
我们公司做汽车项目的部长说,喜欢日本车的喜欢的不得了,喜欢欧洲车的喜欢的不得了
你们都是非主流人士啊,好像发贤弟以前也开个捷达?
标题: 教授,买颐达就是2箱的那个了,还是不错的了。价钱好像不过12W AT的,您老如果以前没有开过车,还是自动档省心。而且这个车原车就是法国雷诺的车型,给日本儿子用而已,把皮换薄了,当然后来更是把轮子和刹车鼓都换小了,后轮刹车鼓甚至换成盘式,安全上没有啥了,又不是激烈驾驶。
内容:
如果非说欧洲车的好车,就是,稳和重,车是贴地的,而日本车是飘起来的,但一般开,其实区别不大了。国内目前还没有品牌忠诚度问题。
有个同事有这车,似乎小毛病不少。
车子结实,修理便宜
上面说的几个车,我大多开过,谈谈个人看法。
飞度真是省油啊,声音轻,安静!就是皮薄点,总觉得有点不踏实,一有擦碰,肯定吃亏,视野还成,操控谈不上,速度高了还是有点飘。
sx4没开过,不过开过手动雨燕,一般般吧,说不上啥好。
马3操控不错,开过国产的,进口2厢没开过,据说挺省油的,避震硬,内饰比focus强,座位的感觉还不错,视野宽。(M3可不是福美来的升级版哦)
polo其实在小车里算不错的车了,工艺、技术都一流了,就是后刹改成鼓了,这个被骂s!避震也挺硬的,空间小,1.6的发动机太老,变速箱到不坏,这个要赞一下!
focus最大的优点就是操控性好,在15w以内的车,我觉得可以算头号了,方向指向很精准,油门反应很快,座位前排都不错啊,后排是差点,空间小,做工确实不咋的,但也不是那么不堪,不精细罢了。用料还算有良心,新车的气味就几乎没啥,车架子好,安全性相对高,这个是公认的了。它的发动机技术可不低,比纯德国车还挑油,爆震的问题被无限的放大过,但只要坚持加97#油,就没有问题。
宝来、golf就算了吧,车是不错,缺点也是不少,不细说了,而且现在越做越差,一汽已经不花心思在这上面了。
你为啥没去试试307呢?其实那个车不错的。
买车其实最要紧的是自己觉得舒服,问别人总是别人的感觉,都看不起韩国车,我身边的人大把开伊兰特、凯越的,也都开了4、5年跑了10几万公里了,好的很,没啥毛病!家用车,都会比较爱惜的,只要不乱来,一般都不会出啥大毛病。
所以自己觉得好就下手,挑来挑去的反而挑花眼,掌握一条原则就可以了:这车的优点是我看中的,而它的缺点我可以容忍。
我解释一下我说的几点:
1)M3是福美来的升级,这个是简约说法,不科学,忘谅!因为以前马自达的车系是:121 323 626 929 这样定档次的,而在他们的谱系里面:福美来=323=M3,所以有我这样的不科学说法。
2)FOUCS 我一直不敢考虑的原因,还是发动机,其它做工上,确实只能说美国车就这样了
3)韩国车 发动机和行走系统的匹配实在是不敢恭维的了,不过说它整车质量,或许是的
另外,很欣赏老兄这些话:
。。。买车其实最要紧的是自己觉得舒服,问别人总是别人的感觉,都看不起韩国车,我身边的人大把开伊兰特、凯越的,也都开了4、5年跑了10几万公里了,好的很,没啥毛病!家用车,都会比较爱惜的,只要不乱来,一般都不会出啥大毛病。
所以自己觉得好就下手,挑来挑去的反而挑花眼,掌握一条原则就可以了:这车的优点是我看中的,而它的缺点我可以容忍。。。。
赛纳,毕加索,C2,307,几乎都给他糟蹋完了,市场定位,价钱实在是做的太差,不知道它怎么想的。307确实是个好车,但法国车发动机也是属于高转速发动机,开的时候,和开德国车差不多吧,要用比较高的转速去工作。
我对法国的操控印象还是很深的,一流的底盘和驾驶感。而且307又确实做的很宽敞和大,唯一要注意的是他那个1.6的发动机,如果还是搭配富康的那个的话,就不要搞了。
~~另外,很欣赏老兄这些话:
。。。买车其实最要紧的是自己觉得舒服,问别人总是别人的感觉,都看不起韩国车,我身边的人大把开伊兰特、凯越的,也都开了4、5年跑了10几万公里了,好的很,没啥毛病!家用车,都会比较爱惜的,只要不乱来,一般都不会出啥大毛病。
所以自己觉得好就下手,挑来挑去的反而挑花眼,掌握一条原则就可以了:这车的优点是我看中的,而它的缺点我可以容忍。。。。
速腾不错!